Экономика: переработки отработанного моторного масла
Экономика этого направления держится на двух числах, которые не зависят от поставщика оборудования: цена сырья на входе и цена базового масла на выходе. Установка влияет только на выход и качество.
Доходная часть
- Базовое масло — основной продукт, продаётся смесителям масел и производителям технических жидкостей.
- Дизельная фракция — побочный продукт, чаще уходит на собственные нужды или как печное топливо.
- Плата за приём отхода — в ряде случаев источник дохода сам по себе, но только при наличии лицензии.
Расходная часть
| Статья | Что учесть |
|---|---|
| Сырьё и его сбор | Логистика отработки часто дороже самого сырья |
| Энергия | Нагрев и вакуум — основная переменная себестоимости |
| Сорбент | Расход зависит от требуемого качества продукта |
| Утилизация остатка | Тяжёлый остаток с металлами — отход, за который платят |
| Персонал и лаборатория | Без контроля качества продукт не продать повторно |
| Лицензия и экология | Получение, ведение учёта, отчётность |
| Обслуживание | Вакуумные насосы и теплообменники — расходная часть |
Ключевой вопрос — не оборудование, а сырьё
Установка на тонну в сутки за год перерабатывает порядка трёхсот тонн. Вопрос «где взять триста тонн отработки в год и по какой цене» решает судьбу проекта раньше, чем вопрос выбора модели. В регионах с развитым сбором отработки конкуренция за сырьё выше, чем за сбыт продукта.
Присланная заводом таблица окупаемости обычно построена на цене сырья, близкой к нулю, выходе по верхней границе и цене продукта по верхней границе одновременно. Все три допущения по отдельности возможны, вместе — почти никогда. Пересчитайте по своим цифрам или попросите нас это сделать.
Есть сырьё и вопрос, что с ним делать?
Напишите, какое у вас сырьё, сколько его в месяц и кому вы планируете продавать продукт. Ответим по существу: подходит ли под это установка, какого класса и что получится на выходе. Если задача не решается оборудованием этого класса, скажем прямо.